ARJ21首次模拟航线飞行告捷 本报记者同机体验,成都—贵阳往返行程,准点出发准点到达

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2018-10-24

    昨日,ARJ21-700新支线飞机105架机完成成都贵阳首条模拟航线运行试飞。  本报记者 张海峰 摄  ■本报记者 徐蒙  昨天上午9时40分,一架从贵阳飞来的  昨日,ARJ21-700新支线飞机105架机完成成都贵阳首条模拟航线运行。  本报记者 张海峰 摄  ■本报记者 徐蒙  昨天上午9时40分,一架从贵阳飞来的支线飞机稳稳降落双流机场。 看到它的身影,空管、地勤,尤其是飞机所有者成都航空工作人员都聚精凝神。

  不到3小时的成都贵阳往返行程,准点出发、准点到达,全程没有任何故障和意外,就这样,ARJ21新支线飞机完成了它第一次在正式航线上的模拟飞行。 一切都是踩着点。 如果按照航班保障来说,这是优质航班,正点航班。 机长赵鹏兴奋地说。

  和其他班机一起排队  在中国,这架ARJ21编号是105架机;在双流机场,它的飞机代号为938L,是成都航空首批购买的两架ARJ飞机中的一架。

  本周一,飞机从阎良试飞基地飞抵双流机场。

航班执行前,成都航空照例做了气象计划和飞行计划,由于模拟航线飞行还是属于适航取证的一部分,飞行仍由试飞方操纵。   昨天拂晓,停机坪上灯光下,938L和其他飞机一起排队,等候指令。

天气晴好,加上时间尚早,一架架航班起飞顺利。

在938L之前,一架国航飞机腾空而起。

  机上来了特殊乘客  早上6时30分左右,11名机组人员,包括3名飞行员、2名试飞工程师、3名制造方和试飞项目负责人,以及3名记者作为特殊乘客,一起登上飞机。

  78座飞机只有11人,是这次航班与正常航班最大的不同。 虽然没有空姐,但空中服务不能缺失,中国商飞2名试飞工程师担起空嫂的兼职,又做安全讲解,又送餐送水。   ARJ21飞机适航取证的试飞已经6年,但除了试飞相关的专业人员,还从没请行业外的人飞上蓝天,这次邀请记者登机是先例。 中国商飞试飞工程师张大伟说,乘坐ARJ21和平常航班感觉完全一样,要说差别,比起波音737同类飞机,乘坐感觉还要更舒适些。   一切正常大考初捷  近3小时行程中,张大伟和另一名工程师集中精力,记录飞行方方面面的情况。 发动机、起落架……飞机每个系统运行正常。

6:56起飞,7:53到达贵阳机场;8:47返程,9:40抵达。

完全整点的航班给ARJ21首次模拟航线飞行画上圆满句号。

  据介绍,相比以前针对一个个专题的试飞考试,模拟航线飞行等于综合大考。 本次试飞后,一个月内105架机将继续模拟长、中、短航线共计百余架次的飞行。

如果今年顺利完成适航取证,预计明年上半年就能投运航线。